Realizado na manhã do sábado (16/10), o “Primeiro Encontro de Desenvolvimento e Integração – Sidrolândia: Coração da Rota Bioceânica/RILA”, com a presença de autoridades estaduais, municipais e empresários.

Organizado pela prefeita Vanda Camilo, o evento teve como palestrante o ministro de carreira diplomática do Ministério das Relações Exteriores, João Carlos Parkinson de Castro, principal palestrante do encontro.

O diplomata é coordenador nacional do Grupo de Trabalho para o Brasil, na Coordenação Geral de Assuntos Econômicos da América Latina e Caribe, no Ministério das Relações Exteriores.

Nilo Cervo, produtor rural, ex-vereador e ex-secretário de Desenvolvimento Econômico e Turismo em Sidrolândia, tem grandes expectativas em torno da Bioceânica para o município.   .

“Sidrolândia dá um passo muito importante. A Bioceânica vai ser o caminho, que vai levar não só Sidrolândia, mas todas as cidades que estão nesta rota a se desenvolver”, disse Nilo, em tom otimista.

O Projeto

No ano 2000, o governo Fernando Henrique Cardoso e os dos demais países da América do Sul lançaram a Iniciativa de Integração da Infraestrutura Regional Sul-americana (IIRSA). O propósito era construir uma rede de obras de infraestrutura: hidrovias, portos, interconexões energéticas e de comunicações e corredores rodoviários. Para os proponentes, os maiores desafios a serem vencidos eram ambientais, devido à existência de três grandes “obstáculos”: a Floresta Amazônica, o Pantanal e a Cordilheira dos Andes.

A IIRSA não mais existe como tal, mas suas crias permanecem na agenda das empreiteiras e, logicamente, dos fazedores de políticas públicas – no Executivo e no Congresso. Duas dessas crias são a Hidrovia Paraná Paraguai e a chamada Rota Bioceânica.

O que é a Bioceânica?

A Rota de Integração Latino Americana (RILA), ou Rota Bioceânica, é um corredor rodoviário com extensão de 2.396 quilômetros, que pretende ligar o Oceano Atlântico aos portos de Antofagasta e Iquique, no Chile, passando por Paraguai e Argentina. Segundo seus propagadores, seria uma alternativa ao Porto de Santos (SP), encurtando distância e tempo para as exportações e importações brasileiras entre mercados potenciais na Ásia, Oceania e Costa Oeste dos Estados Unidos. No estado de Mato Grosso do Sul, a rodovia atravessa a parte sul do Pantanal.

Ouça a entrevista à Rádio Pindorama Jota FM 100,7 MHz