Obras na MS-436 entram na reta final entre Camapuã e Figueirão

As obras de restauração da rodovia MS-436, entre Camapuã e Figueirão, avançam para a fase final e já ultrapassam 75% de execução nos dois trechos. O investimento supera R$ 248 milhões e contempla 111 quilômetros de pista recuperada. A intervenção busca melhorar a mobilidade regional e dar mais segurança aos motoristas.

O projeto integra parceria entre o Governo de Mato Grosso do Sul e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). A rodovia conecta o entroncamento da BR-060, em Camapuã, à MS-223, em Figueirão. O corredor é utilizado principalmente para transporte de cargas, deslocamento de moradores e ligação entre municípios da região norte do Estado.

O primeiro lote liga Camapuã ao distrito da Pontinha do Cocho, em um trecho de 61,6 quilômetros. O contrato prevê investimento de R$ 140,5 milhões. Conforme a Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos (Agesul), aproximadamente 76% dos serviços já foram executados.

O segundo lote compreende 49,9 quilômetros entre a Pontinha do Cocho e Figueirão. Neste trecho, o aporte é de cerca de R$ 108 milhões. De acordo com a Agesul, a execução já alcança 80% do previsto, com frentes de trabalho concentradas na finalização do pavimento e sinalização.

Além da recuperação estrutural, a obra inclui dispositivos de proteção à fauna e passagens para animais silvestres. O objetivo é reduzir atropelamentos e aumentar a segurança viária. A rodovia também recebe melhorias de drenagem e acostamento.

O secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Guilherme Alcântara, afirmou que a obra tem impacto direto na logística e na integração regional.

“Trata-se de uma obra fundamental para qualificar a malha rodoviária estadual, garantindo mais segurança, fluidez ao tráfego e melhores condições para o escoamento da produção”, disse. Segundo ele, os investimentos reforçam a infraestrutura como base para o desenvolvimento econômico e social.

A expectativa é de que a MS-436 passe a oferecer melhores condições de tráfego durante todo o ano. O corredor é utilizado por produtores rurais, moradores da região e usuários de estados vizinhos, como Goiás e Mato Grosso.